Grúa de arrastre
Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
Iztapalapa mueve más mercancía que ninguna otra demarcación de la Ciudad de México: la Central de Abasto por sí sola genera un flujo constante de camiones cargados. Es la alcaldía donde mayor proporción de equipo pesado atendemos, y ese trabajo se hace con arrastre y under lift, que levanta la unidad por el eje delantero con muelas, sin apoyarse en la carrocería. Y como Iztapalapa es también la alcaldía más poblada de la ciudad, atendemos autos y camionetas en Calzada Ermita Iztapalapa, Avenida Tláhuac y las colonias grandes, además de la Central de Abasto.
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Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
Vehículos y maquinaria de construcción; hasta 3 unidades por viaje.
Maquinaria y carga pesada con cotización por WhatsApp.
De todas las alcaldías donde trabajamos, Iztapalapa es la que concentra la mayor proporción de servicios a equipo pesado: camiones, tractocamiones y tortones. No es casualidad, es la Central de Abasto y el corredor hacia Puebla moviendo carga todo el día, todos los días.
Eso cambia qué grúa sale de base cuando nos llaman de aquí. En otras zonas la primera pregunta es la marca y el modelo; en Iztapalapa la primera pregunta es si lo que se detuvo rueda y si va cargado, porque de eso depende si mandamos arrastre con under lift o plataforma.
Los autos y camionetas también se quedan parados aquí: fallan en Calzada Ermita Iztapalapa, en Avenida Tláhuac, en Zaragoza o en las colonias grandes, como Santa Cruz Meyehualco, San Lorenzo Tezonco y Santa Martha Acatitla.
Para ellos va grúa de arrastre si la unidad rueda, y plataforma si no rueda o el viaje es largo. Cómo funciona cada una está en sus páginas; lo que cambia en Iztapalapa es el acceso, y por eso lo primero que preguntamos es la calle y una referencia cercana, además de la marca y el modelo.
Si la unidad quedó en una vía rápida —Zaragoza, el Periférico Oriente o la Autopista México-Puebla—, dinos el sentido en que ibas y el puente o la salida más cercana. Es la referencia que más rápido nos ubica, mucho más que el nombre de la colonia.
Y si no sabes en qué calle estás, comparte tu ubicación por WhatsApp: llega con el punto exacto y sin que tengas que describir nada.
Cuando un camión se detiene con la caja llena, el peso deja de estar donde debería y el remolque se vuelve más delicado. A veces la respuesta correcta no es arrastrar de inmediato, sino decidir si conviene descargar primero. Te lo decimos con franqueza al cotizar, aunque implique que el servicio se complique.
Si tu unidad va cargada, dinos qué lleva y cuánto pesa aproximadamente. Es el dato que más cambia el plan de maniobra y el que más se nos olvida preguntar cuando el cliente tiene prisa.
Dentro y alrededor de la Central de Abasto las calles se saturan de carga y descarga durante buena parte del día, y en Zaragoza el acotamiento se usa como carril extra en hora pico. La grúa puede estar a diez minutos y tardar cuarenta en llegar hasta la unidad.
Por eso aquí damos tiempos estimados más amplios que en otras zonas. Preferimos decirte una hora realista que prometerte veinte minutos y dejarte esperando en la vía.
Cubrimos toda la alcaldía. Las vías que más sirven de referencia son Calzada Ermita Iztapalapa (Eje 8 Sur), que la atraviesa; Avenida Tláhuac, hacia el sur; Calzada Ignacio Zaragoza y la Autopista México-Puebla, hacia el oriente; el Anillo Periférico Oriente; y el Eje 6 Sur, donde está la Central de Abasto.
Las colonias grandes también son referencia: Santa Cruz Meyehualco, San Lorenzo Tezonco, Santa Martha Acatitla y las que rodean al Cerro de la Estrella. Si estás en una de ellas, mándanos la calle y algo que se vea a la vista —un puente, una tienda, una estación del Metro— y con eso sale la unidad correcta.
Si el traslado sale de la alcaldía —por la México-Puebla, por ejemplo—, dinos el destino desde el primer mensaje: cambia la ruta y la forma de cotizar.
Sí, y es de lo que más hacemos en la zona. Para un camión, cargado o averiado, va la grúa de arrastre con under lift: es la que puede con ese peso y la que maniobra en los accesos saturados de la Central. La plataforma se usa cuando se trata de maquinaria que no se remolca, y ese servicio se agenda.
En muchos casos sí, con arrastre y under lift. Pero depende del peso y de cómo quedó distribuida la carga: si moverlo cargado implica riesgo, te lo decimos y evaluamos descargar primero. Danos el tipo de unidad y qué lleva para decidirlo antes de salir.
Sí, y a veces es el mejor momento: de madrugada las calles de la zona están más libres que a media mañana, así que una maniobra que de día es imposible ahí sí se puede hacer.
En Ermita lo que más nos ayuda es saber en qué sentido ibas, el puente o la estación del Metro más cercana y si quedaste en los carriles centrales o en los laterales. Con eso, más la marca, el modelo y la falla, definimos la unidad antes de salir.
Sí. Atendemos autos y camionetas igual que camiones y tractocamiones. Dinos qué unidad es, si rueda y si lleva carga, y mandamos la grúa que corresponde.
Solo llámanos o mándanos WhatsApp con la marca, modelo, año, falla, carga (si aplica) y tu ubicación. Te enviamos cotización con costo y tiempo estimado antes de confirmar.