Grúa de arrastre
Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
Álvaro Obregón combina la zona corporativa de Santa Fe con vialidades de pendiente pronunciada, donde remolcar mal castiga la transmisión y los frenos. Es una de las alcaldías donde más autos y camionetas particulares atendemos: la mayoría de los servicios aquí son de arrastre, con under lift para no apoyarnos en la carrocería y dollys cuando las llantas no giran.
Atención inmediata, 24 horas · 55 8498 4487
Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
Vehículos y maquinaria de construcción; hasta 3 unidades por viaje.
Maquinaria, madrinas y carga pesada con cotización inmediata por WhatsApp.
Santa Fe está construida sobre una barranca rellenada, así que casi todo es rampa, puente o nivel bajo tierra. Los corporativos tienen estacionamientos de varios sótanos con rampas cerradas y techos de menos de dos metros: por ahí no baja una plataforma, y un auto bajo raspa en cada quiebre.
Lo que sirve ahí es arrastre con under lift, que levanta por el eje y deja la carrocería libre, más dollys si las llantas están bloqueadas. Dinos en qué nivel de sótano está la unidad y si el acceso tiene rampa cerrada: es el dato que decide si el servicio se puede hacer de una o hay que replantearlo.
De Santa Fe hacia el sur, y en todo el corredor de Barranca del Muerto y Olivar de los Padres, el terreno baja fuerte. Remolcar cuesta abajo con las llantas del otro eje rodando castiga la transmisión y el freno de la unidad, y en un traslado largo eso se nota.
Por eso, cuando el viaje es largo y en bajada, preferimos plataforma aunque el vehículo ruede por sí solo. Sale distinto de precio y se agenda, así que te lo planteamos al cotizar en vez de decidirlo por ti.
El centro de San Ángel tiene empedrado, calles de un solo sentido y coches estacionados de ambos lados. Es el mismo problema que Coyoacán: una plataforma grande no tiene radio de giro y forzar la maniobra es como se raspan defensas y bajos.
Ahí entra la unidad de arrastre, que trabaja en menos espacio. Si el vehículo tiene que viajar sobre plataforma porque quedó siniestrado o es muy bajo, se saca primero a Revolución o a Insurgentes y ahí se sube.
Sí. En las pendientes de Santa Fe lo importante es el ángulo de subida: con under lift y dollys levantamos las ruedas para que la carrocería no toque. Si el traslado es largo y cuesta abajo, la plataforma es mejor opción porque no le suma desgaste a la unidad, pero se agenda: dinos si puedes esperar o si lo necesitas ya.
Sí, es de lo que más hacemos en la zona. Se saca con arrastre y dollys hasta nivel de calle. Necesitamos saber el nivel de sótano y, si puedes, la altura del acceso: con eso mandamos la unidad que cabe y no la que se queda en la rampa.
Sí, aunque aquí la mayoría de los servicios son autos y camionetas. Para camiones y maquinaria de obra —de las que hay bastantes en la zona— va la Freightliner de arrastre con under lift o la plataforma, según si la unidad rueda. Cotizamos antes de salir, con la unidad y el acceso confirmados.
Solo llámanos o mándanos WhatsApp con la marca, modelo, año, falla, carga (si aplica) y tu ubicación. Te enviamos cotización con costo y tiempo estimado antes de confirmar.