Grúas en Cuauhtémoc — servicio 24/7

El Centro se trabaja de madrugada, y no es un decir

Buena parte del primer cuadro tiene restricción de circulación y calles peatonalizadas, y en horario comercial la carga y descarga ocupa el arroyo completo. Sacar una unidad de ahí a mediodía no es cuestión de grúa, es cuestión de que quepa. Por eso muchos servicios del Centro se programan de madrugada, que es cuando la calle existe.

Si tu vehículo quedó dentro del perímetro, dinos la calle y entre qué cruces está, y si sabes el horario en que se libera el acceso. Con eso decidimos si se saca ya o si conviene programarlo, y te lo decimos antes de cobrarte una maniobra que se va a atorar.

Qué grúa entra en una calle del Centro y cuál no

Reforma e Insurgentes: sin acotamiento y con todos mirando

Paseo de la Reforma y el eje de Insurgentes concentran el grueso de lo que atendemos en la alcaldía. Son vialidades de flujo continuo, con carriles confinados de Metrobús en Insurgentes y prácticamente sin dónde orillarse en los tramos de Reforma. Una unidad detenida ahí es un problema de seguridad antes que de logística.

Cuando nos llames desde una de las dos, lo primero que preguntamos es en qué sentido circulabas y cuál fue el último cruce que pasaste. Con eso ubicamos el punto sin que tengas que dar una dirección exacta, que a media vía nadie sabe.

Roma, Condesa y Juárez: estacionamientos de techo bajo

En la Roma, la Condesa y la Juárez hay muchísimo edificio antiguo readaptado, con rampas cerradas y accesos de menos de dos metros. Ahí no entra plataforma ni maniobrando: la unidad se saca con arrastre y dollys hasta el nivel de calle, y una vez fuera se decide si el traslado sigue así o se sube a plataforma.

Conviene decirnos desde el primer mensaje si el vehículo está en un sótano y, si puedes, la altura del acceso. Es el dato que más se olvida y el que más viajes en falso provoca.